Der Kalmar T2i ist die smartesteTerminal-Zugmaschine, bei dem das Bedienerlebnis Ihrer Fahrer und die Betriebsproduktivität verbessert wird. Geringerer Geräuschpegel in der Kabine, sanftere Gangwechsel und schnelleres Ansprechen von Lenkung und Bremsen, sodass Ihre Fahrer die Terminal-Zugmaschine unter allen Bedingungen effizienter bedienen können. Durch die verbesserte Hydraulik hebt und senkt sich die Sattelplatte schneller und das wiederum lässt Ihre Fahrer die Trailer effizienter bewegen.
Technische Informationen | Technische Informationen |
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Achsabstand (mm) (Radstand)
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2.950, 3.200, 3.450 |
Motor
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Cummins |
Getriebe
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Allison |
Antriebssystem
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4x2 |
Hubhöhe
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0-1.000 |
Achsen
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Kalmar / Meritor |
Die T2 Terminal-Zugmaschine von Kalmar ist die erste Terminal-Zugmaschine, die die umfangreichen Vorgaben der StVZO erfüllt und sämtliche Prüfungen bei der DEKRA absolviert und bestanden hat. Damit darf die Kalmar T2 auf öffentlichen Straßen in Deutschland und Österreich fahren. Als Kunde haben Sie die Wahl zwischen 25 km/h oder 40 km/h.
Um die strengen Normen der StVZO zu erfüllen, musste unsere T2 Terminal-Zugmaschine eine lange Reihe von Sicherheitstests bestehen, darunter: die Prüfung von Fahrersitz inkl. Gurt und Befestigung, Einhaltung der Lärmgrenzwerte, ein Langzeit-Test mit 2 Millionen Beweungszyklen des Hubtisches inkl. Sattelplatte bei maximaler Beladung, das Bremssystem voll- und teil-beladen, sowie die Lenkung mit und ohne laufendem Motor.
Die Kalmar T2i Terminal-Zugmaschine mit DEKRA-Zertifizierung kann ab sofort bestellt werden, sodass Sie sicher auf öffentlichen Straßen fahren können.
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Unsere Kalmar T2i kommt als Komplettpaket, so dass Sie sich über nichts Gedanken machen müssen:
Gleichmäßigeres Fahren
Hervorragende Sicht
Einfacher und sicherer Zugang
Verbesserte Kabine
Aktualisierte Getriebsoftware für sanfteres Schalten
Neu gestaltetes Bremspedal für gleichmäßigeres Bremsen
45% weniger Lenkwiderstand für schnelleres Lenken und weniger Belastung
Verbessertes Hydrauliksystem für schnellere Hub- und Senkgeschwindigkeiten
Kalmar T2i Terminal-Zugmaschinen, die mit einem Cummins-Motor ausgestattet sind, sind für die Verwendung von HVO100-Kraftstoff zertifiziert, der Ihre Kohlenstoffemissionen um bis zu 90 % reduzieren kann. Wenn Sie eine ältere zertifizierte Maschine besitzen, müssen Sie nur mit Ihrem lokalen Kalmar-Supportteam besprechen, ob Ihre Ausrüstung ein kleines Upgrade benötigt oder ob sie bereit ist, sofort mit HVO100 zu arbeiten.
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Was ist eine Terminal-Zugmaschine?
Die Kalmar T2i Terminal-Zugmaschine verfügt über viele clevere Verbesserungen, die dazu beitragen, die Leistung Ihrer Fahrer und Geräte zu steigern. Mit sanfteren Gangwechseln, verbesserten Bremsen, besserer Lenkung, schnellerem Heben und niedrigeren Geschwindigkeiten werden Sie einen echten Unterschied bemerken.
Kalmar Insight liefert Echtzeitinformationen über die Leistung Ihrer T2i Terminal-Zugmaschine, so dass Sie die Leistung Ihrer Fahrer und Maschinen kontinuierlich verbessern und Ihre Wartungsaktivitäten verwalten können.
Unsere T2i Terminal-Zugmaschine ist serienmäßig mit FOPS (Fallschutzstruktur) und ROPS (Überrollschutzstruktur) ausgestattet. Wir haben die Sicht beim Rückwärtsfahren verbessert, so dass Ihre Fahrer genau sehen können, was hinter ihnen geschieht, und dank der sanfteren Brems- und Lenkvorgänge haben Ihre Fahrer das Gefühl, mehr Kontrolle zu haben.
Die T2i Terminal-Zugmaschine hat Hubhöhen von 430 mm bis 1.000 mm mit Hubkapazitäten von 20 t bis 32 t. Es sind zwei verschiedene Sattelplatten mit einer Tragfähigkeit von 23.000 und 36.000 kg erhältlich.
Die Kalmar T2i Terminal-Zugmaschine wird mit einer Standardgarantie von 2 Jahren/6000 Betriebsstunden und einer Garantie von 7 Jahren/10.000 Betriebsstunden für den Rahmen geliefert. Kalmar bietet außerdem ein umfassendes Angebot an Servicepaketen und Originalersatzteilen, damit Ihre Terminal-Zugmaschine optimal funktioniert, die Ausfallzeiten minimiert und die Verfügbarkeit maximiert werden.
Bei Kalmar bezeichnen wir Shunt Trucks und Yard Trucks als Terminal-Zugmaschine. Sie sind genau dasselbe, haben aber in den verschiedenen Ländern unterschiedliche Bezeichnungen. Weltweit bezeichnen wir diese Art von Ausrüstung als Terminal-Zugmaschine.